drive core 文章進(jìn)入drive core技術(shù)社區

英特爾正式將Core Ultra 7 200系列臺式機CPU價(jià)格下調高達 25%

周二，英特爾通知各方，它正式將其用于臺式機的盒裝 Core Ultra 7 200 系列處理器的建議零售價(jià) （SRP）下調了約 100 美元。CPU 開(kāi)發(fā)人員降低其產(chǎn)品的價(jià)格是很常見(jiàn)的，但像 Intel 這樣的公司正式確認此類(lèi)舉措并不常見(jiàn)。但是，有一個(gè)小問(wèn)題：由于我們正在處理 SRP，因此實(shí)際價(jià)格可能會(huì )有所不同。立即生效，英特爾的酷睿 Ultra 7 處理器 265K 的建議零售價(jià)為 299 美元（之前為 399 美元），而酷睿 Ultra 7 型號 265KF 的建議零售價(jià)為 284 美元（之前為 3
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凌華智能全球首發(fā)Intel Core? Ultra COM-HPC Mini模塊：95mm×70mm小尺寸迸發(fā)強悍算力

超強性能，精巧尺寸，適應各種空間限制重點(diǎn)摘要：●? ?三合一超強架構：搭載Intel??Core??Ultra處理器，最高14核CPU+8核Xe GPU+集成NPU，AI算力與能效雙優(yōu)●? ?軍工級緊湊設計：95mm×70mm迷你尺寸，板載64GB LPDDR5x內存（7467MT/s），支持-40°C至85°C寬溫運行（特定型號）●? ?豐富工業(yè)級接口：集成16通道PCIe、2個(gè)SATA、2個(gè)2.5GbE網(wǎng)口及DDI/USB
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英飛凌推出用于A(yíng)URIX、TRAVEO和PSOC的Drive Core

全球功率系統和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司近日推出用于A(yíng)URIX?、TRAVEO?和PSOC?的可擴展軟件包產(chǎn)品組合Drive Core，助力加快汽車(chē)軟件的開(kāi)發(fā)速度。Drive Core綁定了來(lái)自英飛凌和第三方提供商的預集成軟件和工具，可在為期三個(gè)月的評估許可證下自由使用。英飛凌Drive Core英飛凌高級總監Patrick Will表示：“我們通過(guò)推出Drive Core加速并簡(jiǎn)化客戶(hù)的軟件開(kāi)發(fā)，同時(shí)降低他們在供應商管理方面的商業(yè)復雜性。Drive Core通過(guò)對英飛凌合作伙伴和我們自己
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全球采用RTI Connext Drive軟件框架上路行駛汽車(chē)超過(guò)100萬(wàn)輛

智能系統基礎設施軟件提供商RTI公司近日公布，RTI Connext Drive?已被應用于全球超過(guò)100萬(wàn)輛上路行駛汽車(chē)。?Connext Drive支持跨越異構硬件和軟件環(huán)境的智能信息交換及系統互操作性，為E/E和軟件定義汽車(chē)（SDV）架構提供數據支撐。汽車(chē)OEM廠(chǎng)商普遍信任RTI公司快速、可靠的車(chē)載通信軟件，并且由此大幅簡(jiǎn)化了從模擬到生產(chǎn)的完整開(kāi)發(fā)周期。Connext Drive可支持各種汽車(chē)技術(shù)之間的無(wú)縫數據交換和互操作，使汽車(chē)制造商能夠專(zhuān)注于應用系統構建，而不必把精力消耗在系統集成工作
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基于A(yíng)rm架構的NVIDIA DRIVE AGX Thor為新一代汽車(chē)賦予全新AI功能

在每年的國際消費類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì )?(CES)?上，我們都會(huì )看到許多前景廣闊的創(chuàng )新產(chǎn)品，力求攻克各類(lèi)技術(shù)市場(chǎng)中的一些難題，其中許多創(chuàng )新產(chǎn)品都是基于?Arm?計算平臺構建，汽車(chē)行業(yè)也不例外。在汽車(chē)領(lǐng)域，生成式人工智能?(AI)?應用的重要性日益提升，駕駛員對更高等級的自動(dòng)駕駛功能和用戶(hù)體驗的要求也越來(lái)越高。對此，汽車(chē)制造商需要更簡(jiǎn)單、更集成且具備服務(wù)器級性能的系統，以應對?AI?的復雜性。Arm?正與?NVID
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小鵬汽車(chē)采用RTI Connext Drive順暢實(shí)現新一代通信架構

智能系統基礎架構軟件提供商RTI公司近日宣布，小鵬汽車(chē)選用RTI Connext Drive?作為核心通信技術(shù)，用于新一代汽車(chē)電子電器架構（E/E汽車(chē)架構）。小鵬汽車(chē)從2026年量產(chǎn)車(chē)型開(kāi)始，將采用Connext Drive進(jìn)行管理數據分發(fā)，支持小鵬企業(yè)使命，面向未來(lái)配備全新技術(shù)，推出更智能、更高效的汽車(chē)產(chǎn)品。小鵬汽車(chē)公司副總裁余鵬指出：“我們需要具備統一架構的通信框架，以便支持我們管理好各類(lèi)車(chē)型的密集數據需求，從高端到入門(mén)級完全覆蓋我們的汽車(chē)產(chǎn)品。RTI Connext Drive作為一款靈活、高可靠且
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RTI Connext Drive參展CES 2025，以領(lǐng)先通信框架加速SDV開(kāi)發(fā)

Connext Drive已被20多家OEM制造商采用，納入十多個(gè)生產(chǎn)項目，在全球范圍內通過(guò)了道路驗證和安全認證
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大學(xué)觸覺(jué)實(shí)驗室引領(lǐng)觸覺(jué)技術(shù)研究前沿

隨著(zhù)TITAN Core的推出，TITAN Haptics泰坦觸覺(jué)在中國市場(chǎng)的融合步伐持續加快。觸覺(jué)技術(shù)正受到越來(lái)越多的關(guān)注，市場(chǎng)對該領(lǐng)域研究的需求也隨之增長(cháng)。為此，中國多所頂尖高校積極開(kāi)設相關(guān)課程，并設立專(zhuān)門(mén)實(shí)驗室，深入研究觸覺(jué)技術(shù)。這些學(xué)術(shù)舉措不僅推動(dòng)了觸覺(jué)技術(shù)在機器人、虛擬現實(shí)、醫療技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域的應用開(kāi)發(fā)，還為行業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新與進(jìn)步提供了有力支持。學(xué)術(shù)界對觸覺(jué)技術(shù)的高度重視正不斷催生新的突破，加速行業(yè)發(fā)展。泰坦觸覺(jué)亞太區銷(xiāo)售總監李家麟先生表示：“許多卓越的創(chuàng )意都源于對好奇心的追求，或者一開(kāi)始看似天馬
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貿澤電子開(kāi)售能為電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器提供可擴展性能的英飛凌HybridPACK Drive G2模塊

提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿澤電子(Mouser Electronics)即日起開(kāi)售英飛凌的HybridPACK? Drive G2模塊。HybridPACK Drive G2模塊基于HybridPACK Drive G1，在相同的緊湊尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模塊是一款高效率的汽車(chē)功率模塊，適用于電動(dòng)汽車(chē)?(EV)?以及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)?(HEV)?的牽引逆變器。英
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TITAN Haptics推出觸覺(jué)開(kāi)發(fā)板——TITAN Core

TITAN Haptics 泰坦觸覺(jué)宣布推出其最新創(chuàng )新產(chǎn)品 —? TITAN Core，一款緊湊而強大的觸覺(jué)開(kāi)發(fā)板，旨在簡(jiǎn)化觸覺(jué)技術(shù)在消費電子產(chǎn)品中的集成。隨著(zhù)消費者對更加沉浸式體驗的需求不斷增長(cháng)，觸覺(jué)技術(shù)成為了關(guān)鍵推動(dòng)因素。TITAN Core 專(zhuān)為中國的健康、游戲和 XR/VR 行業(yè)設計，提供了一個(gè)易于集成先進(jìn)觸覺(jué)反饋的平臺，為消費電子產(chǎn)品帶來(lái)了更豐富、更沉浸的互動(dòng)體驗，同時(shí)簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)過(guò)程，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。專(zhuān)為簡(jiǎn)化觸覺(jué)原型開(kāi)發(fā)而打造TITAN Core 尺寸為29.49毫米 x 20.32毫
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意法半導體X邁凱倫：超級跑車(chē)化身電驅的狂野巨獸

超級跑車(chē)不僅僅是一輛車(chē)。它擁有頂級的動(dòng)力、速度和操控性能，以及獨具一格的設計、現代功能與豪華品質(zhì)，能夠為用戶(hù)帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗。過(guò)去幾十年來(lái)，一直都是由內燃機為超級跑車(chē)提供充沛動(dòng)力，并搭配精心調校的底盤(pán)，從而打造出獨一無(wú)二的駕乘感受。而在電氣化時(shí)代，像邁凱倫應用技術(shù)公司這樣的企業(yè)都面臨著(zhù)一個(gè)巨大的挑戰，那就是如何利用電氣化技術(shù)制造出一輛血統純正的超級跑車(chē)。打造電氣化超級跑車(chē)挑戰重重速度、扭矩、敏捷性以及響應能力會(huì )在很大程度上影響超級跑車(chē)的使用體驗，這無(wú)疑增加了相關(guān)企業(yè)打造電氣化超級跑車(chē)的難度和復雜性。
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英飛凌推出全新CoolGaN? Drive產(chǎn)品系列，包括帶有集成驅動(dòng)器的集成單開(kāi)關(guān)和半橋

消費電子和工業(yè)應用領(lǐng)域正呈現出便攜化、電氣化、輕量化等多樣化的發(fā)展趨勢。而這些趨勢都需要緊湊高效的設計，同時(shí)還需采用非常規?PCB設計，此類(lèi)設計面臨嚴格的空間限制，從而限制了外部元件的使用。為應對這些挑戰，英飛凌科技股份公司近日推出CoolGaN??Drive產(chǎn)品系列，進(jìn)一步豐富了其氮化鎵（GaN）產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品系列包括CoolGaN? Drive 650 V G5?單開(kāi)關(guān)（集成了一個(gè)晶體管和柵極驅動(dòng)器，采用PQFN 5x6和PQFN 6x8?封裝）和CoolGa
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RTI Connext Drive達到ASPICE能力等級1，為汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)注入動(dòng)力

智能系統基礎設施軟件提供商RTI公司近日公布，Connext Drive? 3.1已經(jīng)達到ASPICE CL1，在新一代汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中足以為OEM提供更高的可靠性和靈活性?；跀祿职l(fā)服務(wù)(DDS?)標準，Connext Drive是首屈一指的DDS實(shí)現，通過(guò)ASPICE CL1認證表明其具備軟件定義汽車(chē)所要求的高可靠通信能力，由此為持續改善產(chǎn)品質(zhì)量、提升運營(yíng)效率并滿(mǎn)足法規要求奠定了基礎。ASPICE CL1可以幫助汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)建立一致且可管理的流程，強化風(fēng)險管理，提振客戶(hù)信心，并促進(jìn)行業(yè)標準的遵從。
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三家中國電動(dòng)汽車(chē)制造商將使用英偉達DRIVE Thor技術(shù)為其自動(dòng)駕駛提供助力

意義：英偉達宣布，旗下DRIVE Thor系統現已集成了新發(fā)布的Blackwell GPU架構，用于支持生成式人工智能工作負載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車(chē)等領(lǐng)先的中國電動(dòng)汽車(chē)制造商宣布將在其產(chǎn)品中采用全新DRIVE Thor平臺。除了乘用車(chē)廠(chǎng)商外，DRIVE Thor還將被Nuro、Plus、Waabi和文遠知行等企業(yè)使用，為他們的機器人出租車(chē)以及自動(dòng)駕駛卡車(chē)和送貨車(chē)輛提供支持。展望：隨著(zhù)車(chē)輛電氣化和自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)功能的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)對微芯片的需求正在增加。英偉達正成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者，直接與英
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RTI公司將在第五屆軟件定義汽車(chē)論壇暨AUTOSAR中國日展示Connext Drive 3.0通信框架

最大的自動(dòng)自主系統軟件框架提供商RTI公司宣布將于2024年3月12—14日在上海舉行的第五屆軟件定義汽車(chē)論壇暨AUTOSAR中國日上展示Connext Drive?3.0——以數據為中心的網(wǎng)絡(luò )通信框架。這套通信框架率先提供了平臺獨立性，并通過(guò)了功能安全最高標準ISO26262 ASIL D，可以幫助汽車(chē)制造企業(yè)縮短上市時(shí)間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺緊密結合起來(lái)?；跀祿职l(fā)服務(wù)（DDS?) 標準，最新版本的Connext Drive
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